作为中国最赚钱的高铁线路，京沪高铁的业绩可谓亮丽。京沪高铁招股书披露之初，公司曾因2019年前三季度平均日赚3500万元赚足市场眼球，根据最新的公告显示，京沪高铁预计2019年净利润110亿-120亿元，同比增长7.34%-17.1%。以一年365天计算，京沪高铁在2019年日赚金额达到3014万-3288万元。
财务数据显示，京沪高铁近几年业绩处于稳定增长状态。2016-2018年京沪高铁实现的营业收入分别约262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元；各报告期内对应实现的归属于母公司股东的净利润分别约79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元。
最新披露的招股意向书中，京沪高铁预计公司2019年实现营业收入为315亿-330亿元，同比增长1.1%-5.91%；预计2019年净利润为110亿-120亿元，同比增长幅度为7.34%-17.1%。
机构研报指出，京沪高铁区位优势明显，盈利能力强，是中国最优质的铁路资产。
然而如此靓丽盈利能力的京沪高铁，让很多人无法想象的是，使用“www.cr-jh.cn”作为网站官网，不是crjh.com，也不是crjh.cn，而是加了横杆的域名。
熟悉域名市场的人都知道，域名中间加入横杆，会很影响用户体验，对于品牌宣传也很不利。
通过whois查询，cr-jh.cn注册于2018年5月31日，17点01分20秒；cr-jh.com注册于2018年5月31日，17点01分18秒。其中cr-jh.cn根据公开信息为京沪高速铁路股份有限公司，而cr-jh.com开启了隐私保护，无法查询到注册人信息，且网站未被启用。
在2018年5月31日，17点01分20秒的同一时刻，cr-jh.com.cn和cr-jh.net一起被注册，其中.com.cn明确显示为京沪高速铁路股份有限公司注册，.net开启了隐私保护。
至于crjh的情况，根据西部数码whois查询得到的结果是：
crjh.cn，注册于2015年9月23日，whois信息显示为个人注册；
crjh.net，注册于2006年2月22日，whois信息开启隐私保护，无法查询到注册人信息；
crjh.com.cn，注册于2014年12月12日，到期日期是2019年12月12日，目前处于域名删除期；
crjh.com，注册于2004年8月6日，whois信息开启隐私保护，无法查询到注册人信息；
crjh.cc，注册于2015年9月12日，whois信息开启隐私保护，无法查询到注册人信息；
此外，京沪高铁的全拼域名“jinghugaotie”，也有部分被注册：
jinghugaotie.cn，注册于2018年8月7日，whois信息显示为个人注册；
jinghugaotie.com.cn，注册于2018年8月7日，whois信息显示为个人注册，与.cn为同一个注册人；
jinghugaotie.com，注册于2018年7月17日，whois信息开启隐私保护，无法查询到注册人信息；该域名，已被启用建站，根据网站内容显示，为京沪高铁信息，小编观察应该属于个人网站。
不知随着京沪高铁上市获得成功后，京沪高速铁路股份有限公司会否考虑升级品牌域名，例如即将删除重新开放的crjh.com.cn，以及crjh.cn、crjh.com等域名是否会重金买下。
出于品牌保护目的，京沪高铁的全拼域名“jinghugaotie”也应及时收回，尤其是jinghugaotie.com很容易让流量溜走。参考案例360公司的360.cn与360.com，众多流量向360.com流失，为此360公司花费了一亿多人民币买下，从而打造完整的域名品牌营销之路。
此外，.ltd域名，作为公司的天然域名，京沪高速铁路股份有限公司应加快注册拿下，以免被他人抢注。
京沪高铁上市首秀市值超3324亿元虽然创造了巨大成功，但对于互联网以及品牌营销之路，还有很多事情需要完善。
京沪高铁概况
京沪高铁全长1318公里，于2011年6月30日开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市。2017年9月21日，复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业运营，是世界上技术标准最高、商业运营速度最快的高速铁路。截至目前，京沪高铁已安全运营超过8年，累计发送旅客超过11亿人次。自2014年以来，京沪高铁已连续5年实现盈利。
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